System of Active Stability (SAS) – het draait allemaal om vertrouwen

 Elke Toyota Traigo en Toyota Tonero is standaard uitgerust met Toyota SAS, het actieve stabiliteitssysteem van Toyota. Na 20 jaar is dit systeem nog steeds uniek: het beschermt uw goederen, trucks en chauffeurs, maximaliseert de doorvoer en verlaagt de operationele kosten. Het wordt gewoon nooit oud.  

Stabiliteit, vertrouwen en veiligheid zijn stuk voor stuk belangrijke aspecten bij de behandeling van goederen. Tijdens het besturen van een Toyota-heftruck met contragewicht voelt het rijden en stapelen stabiel en gecontroleerd aan, omdat het SAS ingrijpt voordat een onveilige handeling plaatsvindt. 

Het SAS houdt de belangrijkste parameters van de truckprestaties actief in de gaten, waardoor het risico op ongevallen wordt beperkt en het aantal palletbewegingen wordt gemaximaliseerd. Hierdoor kunnen chauffeurs met het volste vertrouwen werken en blijft de productiviteit de hele werkdag hoog.  

Meer controle over uw dagelijkse activiteiten met Toyota SAS 
Goederen sneller en veiliger in stellingen plaatsen en uit stellingen halen 
Het is van essentieel belang dat de chauffeur lasten op hoogte stressvrij hanteert, zonder het object of de last te beschadigen. Dit resulteert immers in meer palletbewegingen en lagere operationele kosten. De SAS Mast Control-functie bewaakt niet alleen de laadhoogte en mastpositie, maar bepaalt ook de geoptimaliseerde snelheid en hoek van de mast voor deze parameters. Hierdoor wordt het slingeren van de mast tot een minimum beperkt, zodat operators sneller pallets in hoge stellingen kunnen plaatsen en uit hoge stellingen kunnen halen.

• Productievere chauffeurs met meer vertrouwen
• Minder beschadiging van lasten/infrastructuur en minder verlies van lasten
• Minder ongevallen
• Meer palletbewegingen
• Lagere operationele kosten
   

 Met meer vertrouwen en efficiënter stapelen en lossen/laden van vrachtwagens 
De vorken in horizontale positie brengen om een pallet op te pakken, kost tijd. Met SAS Fork Levelling Control worden de vorken met een druk op een knop in horizontale positie gebracht, zodat de chauffeur sneller kan werken. Resultaat: een efficiëntere en productievere lastbehandeling, vooral op hoogte. SAS Fork Levelling Control helpt de chauffeur om goederen correct en gelijkmatig te stapelen, waardoor schade aan goederen en stellingen wordt voorkomen en de kosten dalen.

• Productievere chauffeurs met meer vertrouwen
• Minder beschadiging van lasten en infrastructuur
• Meer palletbewegingen
• Lagere operationele kosten

 
Stabiliteit bij het nemen van bochten 
Bij het nemen van bochten zonder de rijsnelheid aan te passen, is er een verhoogd risico op ongevallen. SAS reageert sneller dan de meest ervaren chauffeur: het beschermt chauffeurs in bochten zonder dat dit ten koste gaat van de productiviteit. De vierwielige Traigo- en Tonero-modellen hebben de gepatenteerde SAS Swing Lock Cilinder die in bochten een ongeëvenaarde zijdelingse stabiliteit geeft door de zwenkbeweging van de achteras automatisch te blokkeren. Op de driewielige Traigo-trucks optimaliseert SAS de rijsnelheid in bochten. Zo blijft de stabiliteit van de truck altijd onder controle.

• Productievere chauffeurs met meer vertrouwen
• Minder schade aan trucks
• Minder ongevallen
• Meer palletbewegingen
• Lagere operationele kosten

 Meer comfort tijdens transport over lange afstanden 
Het verminderen van de fysieke belasting van chauffeurs door hen een comfortabele rijpositie te bieden, heeft een positief effect op de productiviteit en gezondheid. De SAS Steering Synchroniser lijnt de stuurwielknop automatisch uit met de stand van de achterwielen.  Dit helpt uw chauffeurs om een meer ergonomische rijpositie aan te nemen en de truck op de meest efficiënte manier te manoeuvreren, zodat veilig en productief kan worden gewerkt. Bovendien hebben onze vierwielige trucks een uniek achterasontwerp met Swing Lock Cylinder, dat een superieure stabiliteit en rijcomfort biedt in alle vloeromstandigheden.

• Comfortabelere en productievere chauffeurs
• Meer palletbewegingen
• Lagere operationele kosten