‘Elektrisch rijden’ is in alle opzichten hot. Het aantal elektrisch aangedreven interne transporttrucks neemt al enkele jaren toe. Er komen steeds meer bruikbare energieconcepten voor elektrische hef- en magazijntrucks. Het is zo hot dat je je bij een kortsluiting zelfs lelijk kan verbranden. In deze blog geven we enkele feiten en zetten we een aantal praktische tips op een rijtje om veilig aan de slag te gaan met je elektrische batterij.
Milieuvriendelijk ‘alternatief’ van vroeger is de hedendaagse norm
We komen steeds vaker elektrische voertuigen tegen op de openbare weg. In het magazijn en op de productievloer zijn ze echter al langer aanwezig. Niet verwonderlijk, want deze toestellen zijn onderhoudsvriendelijk en makkelijk in gebruik. Dit sluit naadloos aan bij het toenemende milieu- en energiebewustzijn van bedrijven.
Nieuwe, smart energieconcepten zoals lithium-ion batterijen, heftrucks op waterstof en hybride trucks doen hier nog een schepje bovenop. Machines met deze eigenschappen bieden bovendien tal van voordelen:
- Ze zijn milieuvriendelijker dan conventionele apparaten.
- De opgewekte energie wordt beter benut.
- Het laadproces gebeurt sneller.
Momenteel blijft de conventionele loodzuurbatterij echter het populairst. Een loodzuurbatterij is niet alleen figuurlijk hot. Zeker wanneer de batterij niet correct wordt geladen of gewisseld, kan deze ook letterlijk (te) warm worden. Slim en zorgvuldig omgaan met batterijen en laders kan ernstige risico's voorkomen.
Spanning en stroom
Een tractiebatterij heeft een voltage van 24, 48, 72, 80 of 96 Volt. Dat is beduidend lager dan de 230 Volt die thuis uit het stopcontact komt. Maar om een schok te krijgen is er naast spanning, ook stroom nodig. En die is bij een hef- of magazijntruck een pak hoger dan thuis. Vermogen is Volt x Ampère.
- Waar de stroomsterkte thuis meestal 16 Ampère bedraagt, ligt deze bij een heftruck met een 24V batterij al snel boven de 700 Ampère.
- Bij een 80V batterij met 500A is het al helemaal oppassen geblazen!
Tussen de batterij en de truck zit, in tegenstelling tot de meterkast thuis, geen zekering. Bij een kortsluiting wordt de stroom dus niet automatisch onderbroken.
Explosief en zuur
Vermijd dat er gevaarlijke gassen of kortsluiting ontstaan om zo catastrofale gevolgen te voorkomen. Pas de volgende tips toe:
- Tijdens het laden van de batterij kan er knalgas Dit gas is uiterst explosief en heeft maar een vonkje nodig om voor catastrofale gevolgen te zorgen. Roken in omgeving van de batterij wordt niet zomaar met klem afgeraden.
- Vermijd het gebruik van zelf aangesloten radio’s of lampen met ‘aftap op de batterij’.
- Draag geen kettingen, armbandjes of zelfs gereedschap. Deze mogen tijdens het wisselen van de batterij of het bijvullen van de cellen nooit in aanraking komen met de batterijpolen. Het zijn namelijk potentiële kortsluiters.
- Als laatste is het nog het agressieve elektrolyt, beter gekend als accuzuur. Met zijn hoge zuurtegraad kan het product lelijk branden op de huid en jouw kleren ruïneren.
Persoonlijke beschermingsmiddelen
Persoonlijke beschermmiddelen zijn onmisbaar wanneer er aan de batterij wordt gewerkt. Evenals een oogdouche en/of steriel oogspoelwater. Draag bijvoorbeeld handschoenen of een veiligheidsbril en bescherm jezelf voor mogelijke gevaren.
Tussenladingen, de moeite?
Let bovendien op zaken zoals tussenladingen. Voor de levensduur van een loodzuurbatterij is het belangrijk dat de accu tot 20% restvermogen is ontladen voordat je de de batterij weer oplaadt. Te vroeg laden heeft een negatief effect op de levensduur van de batterij.
- Tussenladingen worden afgeraden bij loodzuurbatterijen,
- bij lithium-ion batterijen worden deze echter aangeraden.
Aangemoedigd bij lithium-ion batterijen
Voor modernere accu’s zoals lithium-ion, Nikkel Cadmium of gelbatterijen, kan een extra laadstation wel degelijk handig zijn. Tussenladingen worden bij deze batterijen wel aangemoedigd. Bovendien kan het laden tijdens de pauze net dat beetje energie opleveren dat nodig was om de dagtaak te beëindigen.
Werknemer blijft bepalende factor bij veilig werken
Het spreekt voor zich dat het laden zelf altijd op de juiste manier moet gebeuren. Want al voldoet een acculaadruimte aan alle (bouw)technische eisen, en is er aan alle voorzorgsmaatregelen gedacht, dan nog is een veilig laadproces niet gewaarborgd. De belangrijkste factor is en blijft de mens. Als die niet beschikt over de juiste kennis, is een ongeluk snel gebeurd.
Nog veiliger aan de slag met onze veiligheidsposters
Veilig werken met batterijen en laders vraagt om aandacht voor details, maar met de juiste kennis en voorzorgsmaatregelen voorkom je ongevallen. Zorg ervoor dat je team deze richtlijnen kent en toepast. Wil je nog meer je focus leggen op veilig werken in je magazijn? Ontdek dan onze veiligheidsposters.
.jpg)
